很遺憾，日間行車燈通常都不能手動(dòng)關(guān)閉，也沒有單獨(dú)開關(guān)來控制日間行車燈，除非是后期改裝。當(dāng)打開遠(yuǎn)光燈或者近光燈的時(shí)候，日間行車燈都會(huì)降低亮度或者自動(dòng)熄滅。超薄金屬基板

日間行車燈，顧名思義，就是白天開車時(shí)用的。有人會(huì)問，白天那么亮還用示位？91戀車小編給你解釋一下，大家知道，空氣并不是純透明的，其中會(huì)有很多影響視線的東西，霾、灰塵顆粒、水分等都會(huì)漂浮在空氣中，影響我們對于遠(yuǎn)處物體的觀察，所以在相同的距離下，發(fā)光的物體總比不發(fā)光的要醒目一些。

如果車主真的不希望汽車日間行車燈開啟，那么可以嘗試將日間行車燈的插頭拔掉。

其實(shí)日間行車燈的最大功效，不是在于美觀！而是在于提供車輛的被辨識(shí)性（to be seen），在國外行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率，

另外一種情況，當(dāng)車輛在城市中從立交橋下面穿過時(shí)，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒有燈光的車輛在橋下時(shí)是很模糊的，不易看清，即使是有自動(dòng)大燈的車型也是在進(jìn)入橋下后有個(gè)短暫的遲滯車燈才會(huì)亮起，如果在進(jìn)入橋下的時(shí)刻并線，很有可能忽略后方的沒有任何燈光的車輛。

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因此在早期的才有不少出場新車在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開始推廣！2011年已開始強(qiáng)制一般市售車輛落實(shí)DRL日行燈的加裝，預(yù)計(jì)在2012年起大型車輛也將同時(shí)落實(shí)！

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，開了日間行車燈以后，國外的車輛意外降低了12%，超薄金屬基板

一片單一FPC可以利用布局方式配置很多的硬板并將之連接。這種做法少了連接器及端子干擾，可以提升信號(hào)品質(zhì)及產(chǎn)品信賴度。

而因車禍造成的死亡率降低了25%以上，換句話說，日間行車燈大量挽救了駕車人和乘車人的性命。