真正合格的日行燈應該達到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。PCB板批發

智能汽車方面，伴隨自動化水平提升，不少企業正積極研發無人駕駛技術，部分城市例如深圳等開始試水無人駕駛公交車，傳統的汽車安全系統主要采用金屬基板PCB，而智能駕駛將促使ADAS滲透率提高，也將帶動高頻PCB板需求量的增多。

在基準軸線上的發光強度不得小于400 cd，其他方向上的發光強度不應小于400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發出的光強度不應大于800 cd。
2、日行燈一般不設置開關，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應該開啟。

日間行車燈目前已經是汽車的標準配件，但是國內許多用戶一直對日間行車燈的用途存在誤區，很多人認為日間行車燈主要是為了好看。

一片單一FPC可以利用布局方式配置很多的硬板并將之連接。這種做法少了連接器及端子干擾，可以提升信號品質及產品信賴度。

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當然，目前隨著LED光源的大量應用，汽車的日間行車燈越來越漂亮，說是畫龍點睛一點也不為過。但它真正的作用是什么？

其實日間行車燈的最大功效，不是在于美觀！而是保命，聽起來可能有些危言聳聽，但事實就是如此，據國外機構提供的數據，行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，

這是一個日新月異的時代。除了創造力和設計能力外，當今的設計人員還面臨著諸多限制，他們需要面對越來越多、日益復雜的設計即一系列通過IO連接的外圍設備。而且，如今的設計越來越追求產品的小型化、低成本和高速度，這些需求尤其體現在移動設備市場。

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同時也可降低26.4%的車禍死亡機率，因此在早期的北美才有不少出場新車在一發動后，便自動點亮頭燈，歐盟也在數年前開始推廣。